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相当于柴油车来说，2018新款D-MAX这车的噪音控制还是相对不错的，毕竟是柴油发动机，那声音大家都懂得，当转速在2500rpm以下时，少量的噪音可以让人接受，当时转速超过3000rpm之后，明显的噪音就会涌现出来。

2018款D-MAX全车进行了十多项的NVH升级了，而且在驾驶过程中，效果也是比较的明显的了，除了启动和急加速的时候发动机噪音之外，车内的噪音控制有了很大提升。

在转向系统方面方面，2018款D-MAX采用的是传统的液压助力，所需要的转向力度比较大，高低速工况下都是这样的表兄，指向性也比较的一般，存在一定的虚位了，需要把握好方向的角度。

该车采用了液压助力转向，转向力度是有些偏沉了，尤其是调头和原地挪车的时候，会有些费力了，转向方面还算是准确，没有明显的虚位。